直播中，余承东向主持人马东分享了尊界新车的细节，透露这款“高定”车型价格区间预计在150万元-200万元，计划于6月底正式对外公布，江汽集团董事长项兴初也同步证实新车正处于筹备阶段。余承东强调，这款新车将融合人类科技、艺术与时尚的巅峰成果，打破华为此前在汽车设计上的固有局限。
在剧透新车之余，余承东坦诚地剖析了华为造车目前存在的两大不足。
其中最受关注的便是外观设计的欠缺，他直言，华为此前造车过于侧重车内安全与品质，却忽视了外观的重要性，“我自我检讨一下，这是我们吸取的经验教训”。如今，华为团队已彻底扭转思路，致力于打造“blingbling、很漂亮的超高颜值”车型，弥补外观短板。
另一大不足则是用户画像覆盖不够全面。上汽集团总裁贾建旭在直播中透露，华为与上汽联合打造的尚界Z7/Z7T车型，用户群体呈现明显年轻化趋势，平均年龄不足30岁，女性占比已提升至40%以上，他还打趣道，尚界品牌的目标是让余承东“年轻十五岁”。
对此，余承东也坦言，华为此前的汽车用户多为男性，女性占比偏低，同时他透露，相关车型的iPhone用户占比已达30%以上，这部分群体中不乏追求时尚与品质的消费者，也为华为优化用户覆盖提供了重要参考。
小米的市场表现也为华为提供了鲜活的借鉴。2026年3月底，新一代小米SU7上市首周数据显示，其女性用户占比高达45%，增换购比例更是达到60%-70%，意味着每两辆新订出的SU7中，就有一辆将交付给女车主。雷军曾分析，小米SU7之所以能吸引大量女性用户，核心在于颜值出众、好开好停，且针对性优化了防晒、收纳等女性关注的细节。这一数据也印证了女性汽车消费市场的巨大潜力，打破了长期以来“汽车消费话语权属于男性”的固有认知。
过去很长一段时间，汽车市场始终被“男性主导”的思维裹挟，性能、操控等指标被奉为核心，而女性购车需求却被粗暴简化为“看颜值、好停车”，甚至出现“女人选车只看车标和方向盘”的调侃。但随着消费升级，年轻女性的消费能力持续得到印证，她们对汽车的需求不再局限于基础代步，更追求颜值、智能与体验的全方位契合，这也成为华为调整造车战略的重要契机。
而对于此次采访中，以颜值、女性、年轻用户、iPhone用户、时尚等关键词作为华为之后将要丰富的用户画像，可以预见，未来华为造车将更加重视综合型体系化竞争，而打造超高颜值车型、完善用户画像覆盖。
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